Основным содержанием предмета планирования и управления предприятия является изучения экономики и планирования производственно-хозяйственной деятельности управления механизации и ремонта механизированных предприятий. Предмет рассматривает вопросы организации и управления производством расчета заработной платы, себестоимости ТО и ремонтов машин и стоимости машино-часа эксплуатации машин и оборудования.

В результате изучения курса учащийся должны уметь:

- рассчитывать потребность в строительных машинах и оборудования необходимых для выполнения годового плана в строительно-монтажных работ.

- составлять заявки на необходимые материалы и ЗП для ТО и ремонтов.

- определять планово-расчетные цены на эксплуатацию и ремонт строительных машин.

- проводить экономический анализ производственной деятельности участка за год с предложением по повышению эффективности работы строительных машин и оборудования.

1 Организационная часть

1.1 Организация технического обслуживания и ремонта

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых в плановом порядке для обеспечения работоспособности и исправности машин в течение всего срока их службы, при соблюдении заданных условий и режимов эксплуатации.

Организационно-технические мероприятия по обеспечению надежности машин в условиях эксплуатации разрабатываются и осуществляются с учетом безусловного выполнения рекомендаций, изложенных в эксплуатационной и ремонтной документации заводов-изготовителей, а также требований к техническому состоянию машин и правил безопасной эксплуатации.

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин основана на обязательном планировании, подготовке и проведении соответствующих видов технического обслуживания и ремонта каждой машины, находящейся в эксплуатации, с заданной последовательностью и периодичностью.

Для сохранения работоспособности машины при транспортировании и хранении проводятся специальные технические обслуживания в соответствии с требованиями эксплуатационной документации. Ремонт машин должен восстанавливать их исправность и работоспособность путем проведения комплекса работ, обеспечивающего устранение повреждений и отказов.

Плановые ремонты машин установлены двух видов: текущий (Т) и капитальный (К). Текущий ремонт машин на базе тракторов и с двигателями тракторного типа совпадает по периодичности с третьим техническим обслуживанием (ТО-3), поэтому они проводятся одновременно.

Текущий ремонт должен обеспечивать гарантированную работоспособность машины до очередного планового вида ремонта, путем восстановления и замены отдельных сборочных единиц (узлов) и деталей в объеме, определяемом техническим состоянием машины.

Капитальный ремонт должен обеспечивать исправность и полный или близкий к полному ресурс машины путем восстановления и замены сборочных единиц (узлов) и деталей, включая базовые.

Виды технического обслуживания, ремонта и периодичность их проведения, а также состав и порядок выполнения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту указываются заводом-изготовителем в эксплуатационной документации по каждой модели машины.

Порядок проведения работ по капитальному ремонту, технические условия на него, требования к технологии и организации работ, а также качеству отремонтированных машин регламентируются ремонтной документацией, утвержденной заводом-изготовителем.

Годовым планом технического обслуживания и ремонта определяется число плановых технических обслуживании и ремонтов по каждой машине, находящейся на балансе соответствующей организации. Годовой план технического обслуживания и ремонта машин является основанием для расчета потребности в материальных и трудовых ресурсах при разработке производственных планов.

Исходными данными для разработки годового плана служат:

а) данные о фактической наработке в часах на начало планируемого года со времени проведения соответствующего вида технического обслуживания, ремонта или с начала эксплуатации;

б) планируемая наработка машины на год в часах.

Текущий ремонт должен производиться, как правило, агрегатно-узловым методом, при котором неисправные сборочные единицы заменяются новыми или заранее отремонтированными ко времени остановки машины на ремонт.

Капитальный ремонт сложных машин, а также их сборочных единиц для проведения ремонта машин агрегатно-узловым методом, должен производиться, как правило, централизованно на ремонтных и ремонтно-механических заводах в соответствии с требованиями, изложенными в ремонтной документации, утвержденной заводом-изготовителем (разработчиком) машины.

Щековые дробилки предназначены для крупного и среднего дробления горных пород средней и большой твердости. Разрушение материала в них происходит при сближении подвижной и неподвижной щек. Широкое распространение получили щековые дробилки с простым движением щеки. Достоинством щековой дробилки является пригодность для дробления сухих, глинистых и влажных материалов абразивности и крепости (с пределом прочности на сжатие до 2500 кгс/см2); простая конструкция с малым числом деталей и хорошей эксплуатационной надежностью; исполнительный двухколенчатый механизм прост кинематически и надежен в работе. Механизм создан 120 лет тому назад и пока остается непревзойденным в том отношении, что создает колоссальное раздавливающее усилие между щеками при малых усилиях на цапфах вала и головке шатуна.

Основные узлы щековой дробилки: станина, дробящие плиты, боковая футеровка, подвижная щека, ось, эксцентриковый вал, маховик (шкив), упор, регулировочная пластина, отжимное и фиксирующее устройство, замыкающая пружина, задняя и передняя распорные плиты, шатун, предохранительная распорка.

1.2. Техническая характеристика щековой дробилки с простым движением щеки СМД-60А

Рис. 1

Таблица 1

	СМД-60А
Ширина загрузочного отверстия, мм	1500
Наибольший размер загружаемых кусков, мм	1200
Ширина разгрузочной щели в открытом состоянии, мм	180
Предел регулирования разгрузочной щели, мм	120
Производительность, м3/ч	550
Мощность электродвигателя, кВт	250
Масса дробилки, кг	25000
Габаритные размеры, мм	7350x6280x4800

1.3. Режим работы предприятия

количество рабочих дней в неделю 5 дней

продолжительность рабочей смены 8 часов

количество смен в сутки 1 смена

количество календарных дней в году 365 дней

количество выходных дней в году 105 дня

количество праздничных дней в году 10 дней

количество рабочих дней в году 250 дня

Фонды рабочего времени

1) Календарный фонд рабочего времени.

КФРВ определяется путем умножения календарных дней в году на продолжительность рабочей смены:

КФРВ = 365*8 = 2.920 ч

2) Номинальный фонд рабочего времени

НФРВ равен разности календарного фонда рабочего времени и произведение продолжительности рабочей смены на количество выходных и праздничных дней

НФРВ = 2.920 - 115*8 = 2.000 ч.

3) Эффективный фонд рабочего времени

ЭФРВ равен разности номинального фонда рабочего времени и организационных технических потерь рабочего времени в размере 6-8%

ЭФРВ = 2.000 - 7% = 1.860 ч.

2. Расчетная часть

2.1. Планирование объемов работ по ТО и Р

Таблица 2. «Показатели периодичности, трудоемкости и продолжительности технических обслуживаний и ремонта щековой дробилки».

Вид машины	Вид ТО и Р	Периодичность выполнения ТО и Р, г	Ч-о ТО и Р в одном ремонт-ном цикле	Трудоемкость выполнения 1-го ТО и Р, чел.-ч.	Продол-ть 1-го ТО и Р в раб. днях
				всего	В том числе по видам работ
					Слесарные	станочные	прочие
Щековая дробилка	ТО Т КР	200 2000 14000	63 6 1	6 49 217	6 43 174	- 2 17	- 4 26	0.3 2 6

Фактическая (планируемая) наработка на начало года определяется по формуле

Нфк = Ннорм * R=

где R - коэффициент равный 0,75

Н-нормативная периодичность выполнения капитального ремонта = 14000ч

Нфк = 14000 *0,75 = 10500ч

2.1.1 Расчет численности ремонтных рабочих

Численность ремонтных рабочих зависит от трудоемкости КР и количество дней простоя на КР.

Nраб=Ткр/(Тпрост*Тсм*Квн)

Где: Ткр- трудоемкость КР = 217ч

Тпрост- время простоя машины на КР = 9дн

Тсм- продолжительность рабочей смены = 8 ч

Квн- коэфицент выполнения норм = 1,1

Nслес = 174/9*8*1,1= 2 чел

Nстан = 17/9*8*1,1= 1 чел

Nпрочие=26/9*8*1,1= 1 чел

Определяем общее количество рабочих

Nраб =Nслес + Nстан + Nпрочие = 2+1+1= 4 чел

Таблица 3

Всего	Слесаря	Станочники	Прочие рабочие	Дни простоя на КР
217	174	17	26	9
4	2	1	1	-

2.2 Планирование затрат на КР машины

Для определения затрат на КР принимаем, что общий вес металла расходуемого на ремонт составляет 4-6 % от веса машины.

Gмет = (0,04- 0,06)* Gмаш

где: Gмаш- вес машины в кг

Gмет = 0,05 * 25000= 2500кг

Расчет стоимости основных материалов производим в табличной форме

Таблица 4

Вид материала	Удельный вес, %	Вес материала, кг	Цена материала, тг	Стоимость материала, тг
Сталь (литье)	60	1500	150	225000
Чугун (литье)	10	250	170	42500
Цветное литье	3	75	1500	112500
Прокат черного металла	13	325	110	35750
Поковки	14	350	180	63000
ВСЕГО	100	2500	-	478750

При ремонтных работах появляются отходы, общий вес которых составляет 10 -15 %от основного веса.

Величина отходов определяется по формуле:

Gотх = (0,1 -0,15) * Gмат

Gотх = 0,1* 2500 = 250 кг

Расчет стоимости отходов производится в табличной форме.

Таблица 5

Вид материала	Удельный вес, %	Вес материала, кг	Цена материала, тг	Стоимость материала, тг
Сталь (литье)	60	150	125	18750
Чугун(литье)	10	25	150	3750
Цветное (литье)	3	7,5	1415	10612,5
Прокат черного металла	13	32,5	95	3657,5
Поковки	14	35	155	5425
ВСЕГО	100	250	-	42195

2.2.1. Расчет заработной платы ремонтных рабочих

Заработная плата ремонтных рабочих состоит из основной и дополнительной заработной платы.

1. Основная ЗП включает в себя:

а) Тарифную ЗП, рассчитываемую для ремонтных рабочих 3-го разряда, согласно проработанного времени во время простоя машины на КР.

ЗПтар = СчIII * Ткр * Тсм * Nраб ,

где СчIII - это часовая тарифная ставка рабочего 3-го разряда = 115 тенге.

Ткр - количество дней простоя в КР = 9 дн.

Тсм - продолжительность рабочей смены = 8 часов

Nраб - общее количество рабочих =6 чел.

ЗПтар = 115 * 6 * 8 * 4 = 22080 тенге.

б) Премиальные доплаты составляют 30 % от тарифной ЗП.

ПР = 0,3 * ЗПтар

ПР = 0,3 * 22080 = 6624 тенге

в) Доплаты за руководство бригадой выплачиваются одному рабочему в размере 10% от тарифной ставки рабочего 6-го разряда, которая составляет 143тенге.

Дбр = 0,1 * СчVI * Тсм * Ткр

Дбр= 0,1 * 143 * 8 * 6 = 686 тенге

г) Доплата по районному коэффициенту составляет 20 % от предыдущих выплат.

Дрк = 0,2 * (ЗПтар + ПР + Дбр )

Дрк= 0,2 * (22080 + 6624 + 686) = 5878 тенге

Итого, ЗП рассчитывается по формуле:

ЗПосн = ЗПтар + ПР + Дбр + Дрк

ЗПосн = 22080 + 6624 + 686 + 5787 = 35177 тенге

2. Дополнительная ЗП рассчитывается на основании процента дополнительной ЗП и определяется по формуле:

%ЗПдоп = ((Доснотп + Ддопотп + Дэкологотп ) / Драб) * 100 + 1 ,

Где: Доснотп =дни основного отпуска 21 день,

Ддопотп = дни дополнительного отпуска 3 дня,

Дэкологотп =дни экологического отпуска 10 дней

Драб = количество рабочих дней в году = 250 дня.

%ЗПдоп = ((21 + 3 + 10) / 250) * 100 + 1 = 14,6%

Рассчитываем величину дополнительной заработной платы

ЗПдоп = (%ЗПдоп х ЗПосн) / 100

ЗПдоп = (14,6 + 35177) / 100 = 5135,8 тенге.

Фонд ЗП составляет сумму основной и дополнительной ЗП.

ФЗП = ЗПосн + ЗПдоп

ФЗП = 35177 + 5135,8 = 40312,8 тенге

Средняя дневная ЗП одного рабочего составляет:

ЗПсред = ФЗП / Nраб * ТКР

ЗПсред= 40312,8 / (4 * 6) = 1679,7 тенге

Отчисление в пенсионный фонд составляет 10 % от фонда ЗП.

ОПФ = 0,1 х ФЗП

ОПФ= 0,1 * 40312,8 = 4031,3 тенге

Отчисления на социальное страхование составляет 20 % от ФЗП за вычитанием ОПФ.

ОСС = 0,2 * (ФЗП - ОПФ)

ОСС = 0,2 х (40312,8 - 4031,3) = 7256,3 тенге

Затраты на запасные части

При расчета затрат на запасные части руководствуются тем, что их стоимость составляет 10 - 15 % от стоимости новой машины

Сз.ч. = (0,1 - 0,15) * Смаш

Где: Смаш = стоимость машины = 18.315.860 тенге

Сз.ч. = 0,1*18.315.860 = 1.831.586 тенге

Накладные расходы

При выполнении ремонтных работ накладные расходы состоят из:

1. Затрат на содержание и эксплуатацию оборудования, величина которых составляет 60 - 70 % ЗПтар.

Соб = (0,6 - 0,7) * ЗПтар

ЗПтар = 0,7 * 22.080 = 15456 тенге

2. Цеховых расходов, величина которых принимается в размере 50 - 60 % от ЗПтар.

Сцех = 0,5 ~ 0,6 * ЗПтар

= 0,5 * 22080 = 11.040 тенге

3. Общезаводские расходы- величина которых принимается в размере 60 - 70 % от ЗПтар.

Соз = 0,6 - 0,7 х ЗПтар

Соз = 0,6 * 22080 = 13248 тенге

Общая сумма всех накладных расходов составляет:

НР = Соб + Сцех + Со/з

НР = 15456 + 11040 + 13248 = 39744 тенге

2.2.4 Смета затрат на КР машины

Расчетав составляющие себестоимости КР щековой дробилки СМД-60А определяем , что общая величина затрат на КР составляет:

Скр = ЗПосн + ЗПдоп + Ос.с + Смат - Сотх + Сзч + НР

Скр = 35177 + 5135,8 + 7256,3 + 478750 - 42195 + 1831586 + 39744 = = 2355454,1 тенге

Составление сметы на КР заключается в группировке всех показателей по статьям затрат, определения их процентного соотношения и в расчете стоимости 1 чел\часа ремонта машины.

Расчет стоимости 1 чел\часа ремонта ведется по формуле:

Счел.ч.= Сст.з./Ткр

где-Сст.з.= это сумма статьи затрат, тг.

Ткр= трудоемкость КР = 217 чел\ч.

Расчет ведем в табличной форме

Таблица 6 Сметта затрат на КР машины

№ п/п	Наименование статьи затрат	Сумма статьи, тенге	Структура себестоимости, %	Стоимость 1 чел/час, тенге
1	Основная ЗП	35177	4,2	162,1
2	Дополнительная ЗП	5135,8	0,7	23,6
3	Отчисления на социальный налог	7256,3	0,8	33,4
4	Материалы для ремонта (за вычетом возвратных отходов)	436555	1,6	2011,7
5	Зап.части для ремонта	1831586	87,8	8440,4
6	Содержание и эксплуатация оборудования	15456	1,9	71,2
7	Цеховые расходы	11040	1,4	50,8
8	Общезаводские расходы	13248	1,6	61
	ИТОГО	2.355.454,1	100 %	10854,6

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Таблица 7 Технико-экономические показатели ремонтных работ щековой дробилки СМД-60А

п/п	Наименование показателя	Обозначение показателя	Величина показателя
1	Годовая трудоемкость КР	ТКР	217
2	Количество рабочих, необходимых для выполнения КР В том числе Слесарей Станочников Прочих	NРобщ Nсл Nст Nпр	4 2 1 1
3	Фонд ЗП для выполнения КР	ФЗП	40312,8
4	Среднедневная ЗП	ЗПсред	1679,7
5	Сумма затрат на КР машины	СКР	2439844,1
6	С/с одного чел/час ремонта машины	С/Скр	10854,6

Вывод:

Анализируя стоимость новой машины и стоимость КР делаем вывод, что проведение КР целесообразней, чем покупка новой машины, т.к. стоимость машины составляет 18.315.860 тенге, а стоимость капитального ремонта 2.439.844,1 тенге.